雷諾與戴姆勒的合作將繼續，動力系統的合作不會受到影響
雷諾的一名工作人員最近表示，德國汽車制造商戴姆勒(Daimler)計劃與中國汽車制造商吉利(Geely)合作開發下一代燃料發動機，但這一決定并不意味著戴姆勒與雷諾最初的合作關系將結束。
雷諾(Renault)、戴姆勒(Daimler)和日產(Nissan)之間目前的發動機項目將繼續得到推廣，新的機遇正在研究之中。
雷諾(Renault)和戴姆勒(Daimler)聯合開發的1.3升汽油機已用于雷諾越界和梅加納(Megana)汽車，梅加納(Megana)也被A級奔馳(Mercedes-Benz)等先驅者所使用。
此外，梅賽德斯-奔馳在Vito輕型商用車上使用了雷諾1.6升的四缸發動機，與雷諾的傳動系統相匹配。雷諾的1.5升柴油發動機用于梅賽德斯-奔馳A級、B級、CLA、GLA等車型。
戴姆勒周二宣布，將與吉利合作開發適合混合動力汽車的新一代發動機。
戴姆勒的發言人說："計劃開發一種高效的模塊化發動機。
這位發言人說："該發動機將用于混合動力系統，并將在歐洲和中國制造。
戴姆勒表示，德國將繼續制造燃料發動機，但汽車制造商的德國工廠將逐漸轉向電動動力系統制造。
上述合作最初是由德國報業公司(Handelsblatt)披露的。商業新聞援引戴姆勒消息人士的話說，這一合作關系將為德國汽車制造商節省數億美元。這意味著相關金額將在1億至10億歐元之間。
據"商業新聞"報道，戴姆勒將繼續開發發動機，未來將與吉利合作開發的大部分引擎將在中國制造。吉利目前擁有戴姆勒9.69%的股份。
這兩家公司合作的消息讓德國埃爾肯工廠的戴姆勒工人委員會感到意外，該工廠專門組裝電力和汽油動力系統。
我們沒什么可說的。沒有人討論過潛在的替代制造地點。"我們有能力在下特肯建造一臺四缸發動機，但沒有人談論過這一點，"下特肯工廠工人委員會主席邁克爾·赫伯里(MichaelHaeberle)說。
