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連云港至鎮江高速鐵路（簡稱連城高速鐵路）通車后，世界上第一座高速鐵路懸索橋五峰山長江大橋同時投入使用，這也是我國第一座建立全線智能監控系統和公里懸索橋 5G 基站的橋梁。

五峰山長江大橋全長 6.409 公里，主跨 1092 米，是世界上第一座高速鐵路懸索橋，上部為雙程八車道公路，設計時速為 100 km/h，下層為設計時速 250 km/ h 的四車道鐵路，是當天提前通車的下層。

中國鐵路局集團五峰山大橋工程部常務副主任陳銘告訴記者，針對五峰山長江大橋結構復雜、維修困難的特點，在施工初期提前應用了公路、鐵路雙層懸索橋的健康監測系統、智能維修設備和智能手動檢測系統，以及集成海量數據的智能融合技術。

陳銘說，建設方還開發了智能人工橋梁檢測系統，實現了定期檢測數據的電子化、信息化和標準化，并根據上傳的監測數據自動對橋梁狀態進行分級，以保證實時管理和維護。

與此同時，五峰山長江大橋南北傳輸塔安裝了六套 5G 通信射頻無線設備，這是中國首次在跨江鐵塔上部署了 5G 共享基站。他說："這不僅可以保證未來五豐山大橋乘客 5G 信號的持續流動，而且還為橋梁的高精度智能檢測、道路無人駕駛汽車的實現、交通狀況和道路的協同提醒、橋段雨雪天氣下的自動取暖和除冰等新的交通技術提供了可能。" 陳銘解釋說。