全球航空業的緩慢復蘇
在不久的將來，全球航空業繼續緩慢復蘇，許多國家的國內客運市場復蘇速度明顯快于國際市場，整體貨運業務收入也出現了不利增長。國際航空協會預計，航空業復蘇的道路仍很漫長，最早要到2024年才能恢復到2019年的水平。
根據國際航空運輸協會(IATA)最近發布的一份全球航空市場分析，2020年10月，全球航空客運量與2019年同期相比下降了70.6%，并從2020年9月同比下降72.2%繼續縮小。國內航空運輸的復蘇是行業復蘇的主要動力。業內人士預計，新冠肺炎疫苗的推廣將有效增強人們對旅游的信心，預計全球航空業將在2021年減少虧損，但要徹底消除這一流行病的陰霾還有很長的路要走。
亞太地區的航空客運量恢復了近40%
比利時布魯塞爾航空公司幾天前在一份聲明中表示，比利時航空公司去年12月和今年1月預訂的航班數量與2019年11月相比大幅增加，這是自比利時第二次"關閉這個城市"以遏制疫情以來的一個積極跡象。布魯塞爾機場首席執行官阿諾德·費斯特(Arnold Fester)告訴本報，去年11月，該機場平均每天起飛50個航班，12月平均每天起飛65個航班。
全球航空業正在緩慢復蘇，但各國復蘇的速度和速度各不相同。"國際航空協會主席兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克告訴本報，防疫和控制疫情是影響各國航空市場的主要因素，亞太地區航空市場，特別是中國國內航空市場正在加速復蘇。
根據國際航空協會的報告，歐洲的航空客運量在2020年10月比去年同期下降了77.6%，北美的航空客運量下降了70.1%。亞太地區的表現最好，與去年同期相比下降了61.6%，是世界上最低的，這意味著亞太地區的航空客運量恢復到近40%。
亞太地區航空業的良好表現與中國的貢獻是分不開的。根據國際航空協會的數據，去年10月，中國國內航空客運量已完全恢復到2019年同期的水平，成為世界上復蘇最好的國家之一。"朱尼亞克說："到2020年，中國龐大的國內市場將使航空業恢復盈利，中國將帶領全球航空業從這一流行病的影響中恢復過來。
中國市場在全球航空業中扮演著至關重要的角色。"國際航空協會首席經濟學家布賴恩·皮爾斯說，中國是世界第二大航空市場，2019年中國航空市場增長7.8%，在國內航空市場中排名第一。
