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2020年是神奇的一年。

一家沒(méi)有汽車的汽車制造公司可以在美國(guó)上市，一夜之間就能飆升近40%。

這家公司叫尼古拉。

在通用汽車9月8日宣布將購(gòu)買通用汽車11%的股份后，尼古拉股價(jià)飆升。此次上市類似于"后門"(SPAC)和一家在美國(guó)完成上市的空殼公司。

有不止一家公司效仿尼古拉。目前，兩家美國(guó)汽車制造商菲斯克(Fisker)和卡諾(Canoo)已經(jīng)宣布，它們將以這種形式上市，目前還沒(méi)有批量生產(chǎn)的汽車。

與美國(guó)的合作伙伴相比，中國(guó)新車相繼登陸美國(guó)股市的"三把劍"，在威萊、理想、小鵬等地取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在第一輛車上市的第一年就取得了一萬(wàn)多輛的好銷量，也是一家上市公司，差距確實(shí)很大。

但這絕不能阻止美國(guó)的"新車"勢(shì)力爭(zhēng)奪相機(jī)、氫燃料、特斯拉的高性能，以及美國(guó)最受歡迎的車型。玩了很多把戲的美國(guó)新車是否有機(jī)會(huì)與中國(guó)的新造汽車力量平等？

美國(guó)也有魏萊、小鵬和理想。

2014年，當(dāng)李斌看到北京的薄霧，決定開(kāi)始建造汽車時(shí)，大洋彼岸的一位美國(guó)人開(kāi)始思考公司的未來(lái)方向。

原本打算成為高端電動(dòng)汽車的里維安意識(shí)到，這條路似乎很難通過(guò)。換句話說(shuō)，在特斯拉模式成功之后，美國(guó)很難走出第二輛完全相同的特斯拉。

里維安很快改變了方向，選擇了另一個(gè)關(guān)鍵方向--電動(dòng)皮卡。

皮卡在美國(guó)是最受歡迎的車型，就像SUV在中國(guó)一樣。因此，魏萊和里維安選擇了最適合當(dāng)?shù)剀囆偷能囆?-高格斗。

里維安第一輛電動(dòng)皮卡R1T里維安

李斌曾說(shuō)過(guò)：不燒200億輛車是不可能的。里維安有這么高的資金，一年半內(nèi)就收到了40億美元，一步就跨過(guò)了造車的門檻。

融資、建廠和發(fā)布新車型，里維安和大多數(shù)新汽車制造商一樣，正試圖將汽車推向市場(chǎng)。一些外國(guó)媒體估計(jì)，里維安目前持有54億美元，成為全球所有電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)在大規(guī)模生產(chǎn)前最富有現(xiàn)金的公司。

現(xiàn)在，這只是向大規(guī)模生產(chǎn)邁出的一步。

同樣，另一家新的汽車制造公司也準(zhǔn)備好了。花了多年時(shí)間研究新車型的透明公司終于揭開(kāi)了面紗。

魯西航空公司(LucidAir)推出了一款令人驚嘆的電動(dòng)汽車，被稱為"特斯拉殺手"。換句話說(shuō)，魯西德在各個(gè)方面都超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)特斯拉的原始車型，但聲稱在各個(gè)方面都超過(guò)了這些車型。

作為一款電動(dòng)汽車，盧西迪推廣新車型的優(yōu)勢(shì)在于電池和"超高效"電機(jī)技術(shù)。清醒官員表示，售價(jià)最高的"AirDreamEdition"可以持續(xù)810公里，充電系統(tǒng)可以達(dá)到900伏特，高于保時(shí)捷之前的800伏特。充電20分鐘后，LucidAir可以運(yùn)行480公里。

這種激進(jìn)的技術(shù)，就像填補(bǔ)技能點(diǎn)一樣，讓人想起了2020年剛剛上市的小鵬P7。如果你沒(méi)記錯(cuò)的話，小鵬P7第一次發(fā)布的時(shí)候，700公里的里程真是令人驚訝。

隨著小鵬P7的上市，我們也可以看到它的智能努力。P7在大規(guī)模生產(chǎn)車輛上具有非常強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛儀硬件架構(gòu)，包括14臺(tái)攝像機(jī)、5毫米雷達(dá)和12臺(tái)超聲波雷達(dá)、Nvidia Xavier和Bosch iBooster剎車輔助系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的計(jì)算單元。在這方面，Luci有相似之處，也有不同之處。

清醒官員說(shuō)，空氣在電動(dòng)汽車上擁有"最全面的傳感器組件"。智能駕駛系統(tǒng)名為"夢(mèng)想驅(qū)動(dòng)器"(DreamDrive)，由32個(gè)傳感器組成，包括相機(jī)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和超聲波雷達(dá)。在硬件結(jié)構(gòu)上，盡可能滿足未來(lái)對(duì)汽車進(jìn)一步智能化的需求。